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AXIAL SCX10 II KIT DE EMSAMBLAJE ESCALA 1/10 4WD

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Especificaciones del producto

Tiempo aproximado de montaje 5-7 horas
Batería Se vende por separado
Cuerpo Se vende por separado
Cargador Se vende por separado
Chasis SCX10, canal en C de acero
Nivel de finalización Equipo
Diferencial Engranaje cónico 30T/8T
Transmisión 4×4
Tipo de unidad Adelante/Freno/Reversa
Tipo de energía Eléctrico
Claridad del piso 3,0 pulgadas (77 mm)
Altura del producto 9,4″ (239 mm)
Longitud del producto 19,25″ (489 mm)
Peso del Producto 4,0 libras (1,81 kg)
Ancho del producto 8,9″ (226 mm)
Radio Se vende por separado
Receptor Se vende por separado
Escala 1/10
servicio Se vende por separado
Tipo de choque Bobina sobre 2,4 – 3,5 pulgadas (61-90 mm)
Control de velocidad Se vende por separado
Suspensión Eje sólido
tipo de vehiculo Rastreador de rocas
distancia entre ejes 12,3″ (313 mm)
SKU: AXI90104V2 Categoría:

Descripción

Visión de conjunto

Comience con su chasis de trail a escala favorito: el Axial® SCX10™ II. Cúbralo con la electrónica y su elección de carrocería, llantas y rines. Ahora tienes un equipo personalizado con un rendimiento probado y un aspecto que es todo tuyo: ¡el Axial SCX10 II Raw Builder’s Kit!

En 2008, Axial presentó su primer SCX10 como un kit de construcción que evitó los obstáculos técnicos de la construcción desde cero. Los entusiastas de los senderos a escala podrían centrar su atención en otras cosas, como personalizar visualmente su plataforma. La plataforma del chasis SCX10 demostró ser una máquina de conducción muy eficaz. Las características sobresalientes incluyeron un marco de doble canal en C totalmente metálico, transmisión sólida y ejes con realismo y capacidades a juego.

Con el SCX10 II, Axial mantuvo la esencia del SCX10 y su chasis de riel de marco de metal, pero agregó ejes de piñón alto AR44 ™ de escala, un servo montado en el chasis, transmisión rediseñada, bandeja de batería montada en la parte delantera, todos los enlaces de suspensión de aluminio, suspensión diseñada para dirección casi nula y más.

Estas son algunas de las características que hacen que el SCX10 II esté optimizado para el rendimiento. ¡Ahora, con la versión Raw Builder’s Kit, puedes conducir una máquina tan personal como capaz!

 

Ejes de una sola pieza AR44™

Ejes de una sola pieza AR44™

 

  • Carcasa del eje de una sola pieza para mayor resistencia.
  • Calabaza pequeña para mayor espacio libre y realismo a escala.
  • Relación de transmisión optimizada (3,75) para torsión de torsión reducida.
  • Engranajes de piñón alto para una mayor distancia al suelo, mejores ángulos del eje de transmisión y mayor durabilidad.
Transmisión AX10™

Transmisión AX10™

 

  • Scale se ve en el exterior: ¡engranajes Axial® totalmente metálicos y fuertes en el interior!
  • Imita una transmisión real con campana, cárter de aceite y caja de transferencia 4X4.
  • Engranaje recto de 56T y piñón de 15T: paso 32 para mayor durabilidad.
  • Relación de transmisión final (FDR) 40,44 con un rango de 33,69 a 54,15.
  • Transmisión eficiente con ángulos mejorados del eje de transmisión para reducir la tensión en las piezas móviles.
  • Incluye un juego completo de rodamientos de bolas.
Juego de ejes universales AR44™

Juego de ejes universales AR44™

 

  • Los ejes de junta universal permiten hasta 45 grados de dirección y brindan una acción más suave para un tren de transmisión eficiente y de mayor rendimiento.
  • Construcción de acero endurecido.
Todos los eslabones de suspensión de aluminio

 

  • Todos los eslabones son de metal, incluida la dirección.
  • La geometría de la suspensión trasera de 4 brazos reduce la dirección del eje y la torsión del par.
  • Centro cónico personalizado: diseño de extremos acampanados.
  • Grandes extremos de barra M4.
  • Aluminio anodizado gris.
CMS (Servo montado en chasis)

CMS (Servo montado en chasis)

 

  • El servo se mueve desde la parte superior del eje hasta el chasis, al igual que la caja de dirección de un camión de tamaño completo se encuentra en el bastidor.
  • Mejora el aspecto de la escala con la geometría de suspensión adecuada.
  • Enlaces de aluminio anodizado incluidos con extremos de varilla M4.
  • El sistema de montaje de servos ajustable permite utilizar una amplia gama de servos.
  • Suspensión correctamente diseñada para una dirección de choque casi nula.

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